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会议邀请函(范本15篇)

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观传统技艺赏泉腔之韵 泉州非遗馆让非遗活态化

洛江非遗馆有现场展示

非遗馆经常吸引游客前往参观

昨日，记者从洛江区文体旅游局获悉，洛江区非物质文化遗产展览馆已完工，将于10月向群众开放。除了洛江区，泉州市一些县（市、区）已建成非遗馆，一些还在建。据介绍，泉州市注重非遗的活化教育，在生活中弘扬，在实践中创新，激发非物质文化遗产薪火相传的新活力，让非遗“动起来”“活起来”，非遗文化在传承中绽放光彩。

□记者 王金植 通讯员 周剑宝 蔡珊 文/图

非遗馆展现民族记忆

洛江区非物质文化遗产展览馆位于万虹路旁的洛江区职工文化中心里，设在一层，面积347平方米，设有7个展区，分别是民间文学区、传统音乐区、传统戏剧区、传统体育区、游艺与杂技区、传统美术区、传统技艺和民俗区。

昨日上午，记者走进非遗馆，浓厚的文化气息扑面而来。陈三五娘传说、洛阳桥传说等民间文学一一上墙，南音、大鼓吹等传统乐器陈列展示，高甲戏、木偶戏等戏剧道具栩栩如生，俞家棍、五祖拳等引人入胜，木雕、漆画、妆糕人等传统美术巧夺天工，十音铜锣、后溪桥头绿豆汤等传统技艺匠心独运，贞义姑信仰、祭十班、圣祖妈信俗等民俗独具特色……通过实物、图片、文字、视频、音频的形式，非遗馆将25项非物质文化遗产逐件展示，为洛江非遗项目提供文化传承、技艺展示、项目研发和产品交流的平台。

“从寻找传承人，到动员传承人、捐赠人捐赠物品，我们做了很多的工作，一件一件将这些物品收集起来，才有了现在这个非遗馆。”洛江区非遗馆项目设计建设负责人林立荣说，非遗馆的建设本着“展示洛江文化、保护洛江非遗、促进文化旅游”的愿望，旨在传承、保护和宣传洛江的非物质文化遗产，亦将作为洛江区文化传承的青少年教育基地，以及中外游客的“洛江文化之旅”的站点之一，向中外游客展示洛江非遗文化的魅力。

已建成10个非遗展示馆

记者从泉州市创建国家公共文化服务体系示范区领导小组办公室获悉，除了洛江的非遗馆，泉州市已建成10个非遗展示馆，还有一批非遗馆正在建设。

鲤城区闽南文化生态保护区影音展示馆设在鲤城区文化馆内，总面积200多平方米，通过运用3D全息展示手段，建设非遗数字化互动体验空间。

泉港非遗馆设立在泉港区文化中心三楼，以海洋文化为中心，以泉港的“三海”（海船、海盐、海韵）为主线，其他的为衬托。采用文字、图片、声像结合的方式，向大家集中展示泉港丰富的文化底蕴。

晋江市掌中木偶非遗展示馆设在晋江市戏剧中心三楼，包含有掌中木偶的历史沿革、领导关怀、优秀剧目、荣誉展示、木偶展示、偶赞木偶等多个板块，并设有一个市民互动体验区。晋江五店市也有一个非遗馆，主要是南音展示。

石狮非遗展示中心位于石狮文化馆内，在这里，人们可以看到舞狮、彩球舞、矮子摔跤、嗦啰莲等民俗项目和什音、高甲戏等传统戏曲，还可参加提线木偶、棕编以及影雕等项目的体验活动。

惠安非遗展示馆位于惠安县文化馆二楼，主要展示惠安女服饰、惠安石雕、闽南传统古民居营造技艺等9个市级以上非遗代表性项目，以图文、实物、影像等综合表现形式，多层次、多角度、较全面地展示惠安县非物质文化遗产的丰富内涵，以期宣传、弘扬非遗文化，从而推动非物质文化遗产的进一步保护、传承与发展。

永春余光中文学馆里设有非遗文化展示馆，展示永春民俗以及纸织画、漆篮、南音、白鹤拳等民间文化艺术，存留大量珍贵的非物质文化遗产资料。永春还有一个非遗展示中心，在永春旅游集散中心内。

据介绍，泉州创新性地开展闽南文化生态保护实验区“十百千基础工程”建设，建成10个非遗展示馆、100个非遗传习所（传习中心）、1000个闽南文化生态保护区示范点。进一步拓宽社会各界参与非遗保护的渠道，激发社会力量参与非遗保护工作的热情，并对非遗进行活态传承，由非遗项目代表性传承人领衔从事带徒授艺、保护展示活动等。

惠安非遗馆的惠女服饰展示

石狮非遗馆内景

传承中让非遗“活”起来

泉州市借助多元的传播方式，非遗馆扮好“文化中枢”的角色，将非遗文化与人民群众建立多元连接，除了静态展示外，还引入动态展演。参观者不仅能看到工艺精品展示，还能现场感受工艺品的制作过程，让更多的人通过活动，了解非遗、走进非遗、爱上非遗。

泉州市创建国家公共文化服务体系示范区领导小组办公室有关负责人介绍说，各级非遗馆通过举办体验活动，让非遗体现价值、创造价值，吸引更成为非遗的弘扬者，如此，“久居深闺”的非遗得以真正“活”起来。此外，还会举办妆糕人、花灯、刻纸、南音、南少林武术、高甲戏、狮阵、提线木偶以及南音等免费非遗培训班，让非遗走进生活。

据介绍，目前，全市拥有世界级非遗名录4项（南音、中国传统木结构建筑营造技艺、水密隔舱福船制造技艺、福建木偶戏传承人培养计划）、国家级代表性项目34项。全市建立和落实非遗国家、省、市、县四级保护名录体系，并通过普查认证，鼓励非遗申报。成为全国唯一拥有联合国教科文组织全部三大类别“非遗”名录的城市。

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图